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技術(shù)應(yīng)用

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技術(shù)應(yīng)用
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科譜:殲20黑科技--共形天線、吸波、隱形、相控、火控、光電孔徑、飛行頭盔.....

發(fā)布時間:2021-12-28作者來源:金航標(biāo)瀏覽:6589


隨著我國重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20的服役和形成初始戰(zhàn)斗力,以及該機越來越高調(diào)地參加聯(lián)合演習(xí),其高清圖像也越來越多地涌現(xiàn)。在8月1日的建軍節(jié)里,4幅殲-20的高清新照片出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上,讓我們獲得一個難得的機會來更好了解這款“游戲規(guī)則改變者”隱身戰(zhàn)斗機的一些設(shè)計細(xì)節(jié)。


這架殲-20是[敏感詞]出廠的黃皮機,機身表面尚未涂上灰色偽裝涂裝,裸露著[敏感詞]防護(hù)底漆和翼面前后緣的灰色吸波材料結(jié)構(gòu),凸顯樂許多之前無法觀察到的設(shè)計細(xì)節(jié)。從照片上可以看到,殲-20的前機身兩側(cè)和下方蒙皮表面有著數(shù)量繁多的嵌入式共形天線,不再像三代機那樣大量使用突出于機身的刀形天線,這對于隱身飛機來說是基本功。此外,殲-20進(jìn)氣口、翼面前后緣等處還大量使用灰色的隱形復(fù)合材料結(jié)構(gòu),可能與殲-20總師楊偉在兩會期間證實的殲-20戰(zhàn)斗機已經(jīng)應(yīng)用民營企業(yè)研制的超材料相關(guān)。



殲-20的蒙皮經(jīng)過了細(xì)心的隱身處理,除日常維護(hù)口蓋的邊緣能看到明顯接縫和螺絲結(jié)構(gòu)外,其余蒙皮接縫和鉚釘都被吸波材料填料所覆蓋,表面非常平滑,這樣能維持整個機身表面統(tǒng)一的阻抗過渡,避免出現(xiàn)不連續(xù)性,從而最小化整機的雷達(dá)橫截面。


照片還詳細(xì)展示了殲-20的無附面層隔道超音速進(jìn)氣口(DSI),可以看到壓縮鼓包上的隱形復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。這個3D壓縮鼓包能讓湍流邊界層空氣從進(jìn)氣口上下唇邊緣分離,在很大速度范圍內(nèi)保持有很高進(jìn)氣效率。同時由于取消了復(fù)雜的附面層分離結(jié)構(gòu)和超音速可調(diào)結(jié)構(gòu),因此在重量和隱身性能上與傳統(tǒng)超音速進(jìn)氣口相比具有明顯優(yōu)勢。


從殲-20降落后的滑跑減速姿態(tài)可以看出,該機之所以能夠取消傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機上的氣動減速板,是因為能應(yīng)用機翼后緣升降副翼的上下差動以及全動垂尾的同時向外偏轉(zhuǎn),形成了氣動減速面,其等效減速面積甚至超過傳統(tǒng)的減速板。該機的鴨翼在飛行中并不參與減速操作,只被用于降落后的滑跑減速。巨大的向前偏轉(zhuǎn)的鴨翼此時就好似大象耳朵,能提供巨大的氣動減速阻力,降低對輪胎和剎車盤的磨損,同時巨大的尺寸也顯示出殲-20具有的優(yōu)秀機動性。



在殲-20的機腹左下方,我們能看到一個龍勃透鏡。這是一個類似于角反射器的雷達(dá)回波增強裝置,用于幫助地面雷達(dá)和空中交通管制員在試飛和訓(xùn)練中跟蹤殲-20,保證飛行安全。當(dāng)然該裝置的另一個重要作用是掩蓋飛機的真實雷達(dá)特征,避免泄密。


在殲-20的機鼻,除大口徑有源相控陣?yán)走_(dá)天線罩之外,還能看到機鼻兩側(cè)的分布式光電孔徑系統(tǒng)的兩個視窗,類似視窗還分布在風(fēng)擋前方、座艙蓋后方、機腹右側(cè),形成360度球形全覆蓋。殲-20的分布式光電孔徑系統(tǒng)除了被作為先進(jìn)導(dǎo)彈逼近警告系統(tǒng)之外,還是該機重要的光電傳感器,可用于發(fā)現(xiàn)空中目標(biāo)和夜視導(dǎo)航。與該機的先進(jìn)頭盔顯示器相配合后,光電孔徑系統(tǒng)可為飛行員提供外界高分辨率紅外圖像,實現(xiàn)“透視”機身,大幅提高飛行員的態(tài)勢感知能力。



除了分布式光電孔徑系統(tǒng)之外,殲-20另一個重要的光電傳感器位于機鼻下方。之前的殲-20原型機大都沒有安裝這個設(shè)備,機鼻下方是不透明的多面體結(jié)構(gòu),新照片顯示殲-20機鼻下方的光電傳感器只有前向的四片玻璃,缺乏后向和下方視野,因此該裝置應(yīng)該被用于對空搜索與跟蹤,類似殲-10C和殲-16風(fēng)擋前方的紅外搜索與跟蹤傳感器。紅外搜索與跟蹤傳感器使殲-20擁有了在關(guān)閉雷達(dá)實施無線電靜默狀態(tài)下的對空被動搜索與跟蹤能力,這種能力對于探測空中隱身目標(biāo)來說已經(jīng)越來越重要,將使殲-20在未來高威脅空戰(zhàn)環(huán)境中更好地對抗其他先進(jìn)隱身戰(zhàn)斗機。


隨著我國光電傳感器技術(shù)的發(fā)展以及殲-20向多用途化方向發(fā)展,這個紅外搜索與跟蹤傳感器最終可能被先進(jìn)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)取代,在保持現(xiàn)有空空探測能力的前提下增加對地瞄準(zhǔn)能力,使殲-20能夠自主投擲[敏感詞]制導(dǎo)對地彈藥。屆時其多面體視窗應(yīng)該也會進(jìn)行相應(yīng)修改,以增加下半球視野。


這些高清照片顯示出殲-20在設(shè)計上已經(jīng)非常成熟,可自信地展示在世人面前。照片透露的各種設(shè)計細(xì)節(jié)也顯示在隱身戰(zhàn)斗機研制方面,我國已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)行列,成為世界上第二個啟動兩種隱身戰(zhàn)斗機研發(fā)項目的國家,充分顯示出我國在航空航天材料和戰(zhàn)斗機制造技術(shù)上的重大進(jìn)步。(作者署名:阿姆斯壯)


空軍對外公開了一個非常勁爆的消息,我軍的J-20隱身戰(zhàn)斗機首次完成了海上方向的實戰(zhàn)化訓(xùn)練,而在軍媒發(fā)布的此次訓(xùn)練的照片中,我們驚喜的發(fā)現(xiàn),J20的飛行員佩戴了一種新型的飛行頭盔,與之前朱日和閱兵中使用的老頭盔相比,這款新型頭盔使用了AR增強現(xiàn)實技術(shù)和全息波導(dǎo)顯示技術(shù),它不僅能“看穿”飛機,實現(xiàn)視野無阻,而且還能直接與空空導(dǎo)彈交聯(lián),實現(xiàn)飛行員發(fā)現(xiàn)即瞄準(zhǔn),瞄準(zhǔn)即鎖定,鎖定即發(fā)射的目的。


新頭盔


從上圖的新頭盔照片可以看到,它的整體外形與BAE公司給F-35戰(zhàn)機做備份的打擊者頭盔顯示器很相似,面部的遮光鏡很大,而且有多層,中間一層明顯為透明層,按照打擊者的結(jié)構(gòu)來看,這一層就是全息顯示層。頭盔上的圖像顯示源以這個透明層為顯示屏,通過小型化的光學(xué)系統(tǒng)將圖像投射到這個透明“顯示屏”上,同時再與外部的目標(biāo)景像進(jìn)行疊加,這樣飛行員就能在不看平顯和顯示器的情況下獲得飛機的飛行信息和對目標(biāo)的瞄準(zhǔn)信息。這不僅能大大減輕飛行員的負(fù)擔(dān),同時在近距格斗中還能把握先機。這種波導(dǎo)式的盔顯與之前的折射/衍射盔顯相比,光學(xué)結(jié)構(gòu)更簡單,重量更輕,顯示效果更好,觀察范圍也更大。


J20的老頭盔不具備顯示能力


另外,我們還能發(fā)現(xiàn)這款頭盔的后部有很多的凸起,這些凸起其實是LED紅外發(fā)光源,它主要是用來與戰(zhàn)機座艙后部的攝像機配合對飛行員的頭部進(jìn)行定位的,這種定位的目的是為了實時確定頭盔顯示器的瞄準(zhǔn)法線,以便于引導(dǎo)大離軸角的紅外格斗彈進(jìn)行鎖定,實現(xiàn)飛行員“盯”著目標(biāo)就能發(fā)射導(dǎo)彈。



按照之前國內(nèi)各種媒體的報道,J-20的綜合顯示頭盔應(yīng)該是在2012年開始競標(biāo)的,由于國內(nèi)在頭盔顯示技術(shù)方面的積累比較厚實,做這方面研究的大學(xué)和研究所也很多,所以出成果也非???,在第二年也就是2013年中標(biāo)團隊就完成了研發(fā)和試制,2014年就完成了設(shè)計鑒定并開始交付(速度相當(dāng)快)。而在當(dāng)年的珠海航展上也開始有各種頭盔顯示器的產(chǎn)品露面了,有不少可能就是競標(biāo)失敗的方案或產(chǎn)品。根據(jù)珠海航展上披露的信息,新的頭盔顯示器在配合J20的時候,也具備F-35頭盔顯示器那樣看穿戰(zhàn)機的功能。也就是說它也能夠利用J20機身各處的圖像傳感器獲得周邊的無遮擋實時畫面,這對戰(zhàn)機的偵察搜索和近距離格斗也是非常有用的。



隨著J-20的新頭盔顯示器的配發(fā)到位,它在空中的作戰(zhàn)能力和威懾能力又上了一個新臺階,其所配備的新一代的霹靂10紅外成像格斗彈的大離軸角發(fā)射能力也能得到充分發(fā)揮了,這兩者配合使得J20在近距格斗中能夠不懼任何強敵。而這次出海實戰(zhàn)訓(xùn)練,也標(biāo)志著我軍的J20已經(jīng)開始投入到真正的戰(zhàn)備任務(wù)中去了,這不僅對海峽對岸的頑固勢力是一個強力威懾,對周邊正在裝備F-35的各方來說也是個無言的震懾。




△殲-20機頭尺寸大,可容納大型有源相控陣火控雷達(dá)。F-22的同類雷達(dá)可容納2000個小天線(T/R組件),相信殲-20也能辦到


在現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的結(jié)構(gòu)設(shè)計布局中,有三大雷達(dá)波強散射源,其中之一就是機首的機載火控雷達(dá)艙,其他兩者分別是進(jìn)氣道和座艙。因此,對于隱身戰(zhàn)機的設(shè)計研發(fā)人員來說,如何盡可能地減小機載火控雷達(dá)艙的雷達(dá)波反射截面積,是保證全機隱身性能的關(guān)鍵點之一。

而機載火控雷達(dá)艙所形成的雷達(dá)波散射主要有兩部分:一是雷達(dá)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的結(jié)構(gòu)反射,比如框架、結(jié)構(gòu)附件以及連接件等;二是雷達(dá)天線形成的散射。對于前者,戰(zhàn)機設(shè)計研發(fā)人員可以采取一定的措施予以抑制或者消除。而對于后者,就需要南京14所這樣專門負(fù)責(zé)機載火控雷達(dá)研發(fā)的技術(shù)人員來想辦法了。


 

△傾斜安裝的F-35戰(zhàn)機機載有源火控雷達(dá)


首先,我們可以注意到,目前中國以及美國空軍的隱身戰(zhàn)斗機,如F-22、F-35、殲-20等裝備的有源相控陣機載火控雷達(dá)的天線都是向上傾斜一個角度,這就是出于減小雷達(dá)波反射截面積的需要。根據(jù)研究結(jié)果顯示,如果機載火控雷達(dá)天線向上傾斜角度達(dá)到15度,其雷達(dá)波反射截面積就可以降低到垂直狀態(tài)的五分之一,甚至更低。

當(dāng)然,這個傾角也不是越大越好。太大的天線傾角會對機載火控雷達(dá)的探測方位和精度產(chǎn)生不利影響。所以,目前最為適合的傾角一般為15~30度。

 
△我國展出過的KLJ-7A機載有源火控雷達(dá),其技術(shù)水平達(dá)到了美國[敏感詞]水平    

不過,對于大多數(shù)裝備相控陣機載火控雷達(dá)的非隱身戰(zhàn)機來說,由于其本身的雷達(dá)波反射截面積就很大,單純降低機載火控雷達(dá)的雷達(dá)波反射截面積意義并不是很大,所以基本上全部都采用垂直角度。

其次,在機載火控雷達(dá)天線的結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用吸波材料,也可以減小雷達(dá)波反射截面積。比如,美國F-35戰(zhàn)機的APG-81雷達(dá)在有源相控陣天線的四周和后部安裝了大型吸波材料遮蔽板,可以有效阻斷從前向射來的雷達(dá)波照射到后部結(jié)構(gòu),避免了強散射效應(yīng)的產(chǎn)生。

 
△殲-10C也采用了機載有源雷達(dá),我國戰(zhàn)機的有源雷達(dá)大都出自14所之手    

此外,機載火控雷達(dá)天線的外形要盡量與雷達(dá)罩安裝框外形平行一致,提高天線輻射陣子的加工精度,使其保持一致性,雷達(dá)天線的反射陣面也盡可能地采用高性能吸波材料,等等。只有綜合采用多重手段,才能夠達(dá)到最終令人滿意的效果。

從對天線細(xì)節(jié)的追求來看,殲-20在隱身上下的功夫顯然是超出外界想象的,因此對于殲-20的隱身能力我們完全有理由放心!

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