不過今年有個很特別的情況，一個被曝光的案例中，涉及的企業(yè)不疾不徐，從容淡定。

這就是被315晚會曝光的電動自行車私自調(diào)速問題。央視“3·15”晚會報道稱，新日、綠源、金箭、臺鈴等多家電動自行車的線下經(jīng)銷商可以通過“解碼器”解除車速限制，將實際車速提高到每小時35至40公里。

曝光之后，波瀾不驚，根本沒有用戶對這些品牌有任何恨意。

其實，電動自行車調(diào)速這個事兒后面，深究起來并不簡單。比如，明明是用電機驅(qū)動的電動自行車為啥就得被歸類為“非機動車”？按照這個邏輯，同樣使用電池提供動力、同類電機驅(qū)動的電動汽車是不是也該被歸類為“非機動車”？電動自行車因為走非機動車道才限速25公里/小時，如果能走機動車道的話，這個限速是不是不合理？作為電動自行車用戶，有幾個人不想提高速度？

當(dāng)一件事情與大眾期待嚴重背離的時候，它就只能被突破。當(dāng)年美國禁酒令如此，今天電動自行車限速自然也是如此。