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工業軟件無處不在,你卻看不見。以小小的齒輪來看,這其實是中國機械基礎件中規模最大的行業。2018年全國齒輪行業的產值2400多億。這樣的產業,自然離不開工業軟件的護航。 要說精密,從瑞士手表,到導彈,背后的精密機構,都離不開齒輪的設計。既然瑞士以精密手表、精密機床著名,那么瑞士的齒輪傳動軟件,也就不足為奇。瑞士KISS……
上周去柳州調研工業,一直想做個評價。現在終于找到一點時間。 柳州地處大西南,周圍城市制造業比較弱,地理條件又不太好,供應鏈很難形成區域呼應,這也決定了這個地方是個苦命,必須靠自力更生。這里有很多奇才,如上汽通用五菱,兩面針的故事。 在歷史上,柳州的通商埠口也曾經很熱鬧。靠著商貿,這里形成了自己的工業特色。歷史上制藥、……
舉國上下的工業軟件熱,看上去終于找回了工業的命門。但細看過去,仍然是一種假象。當下對于工業軟件的振興,就像是“拋繡球選新郎”的套路,熱鬧很大,名額有限。而能被關注到的,僅僅是少數幸運兒。這種方式,跟工業軟件萬紫千紅的產業生態,完全不匹配。 工業軟件是是來自制造的需要,跟工業產品密不可分,因此也跟工業門類一樣,……
美國智能傳感再放大招,模擬量霸主開始加速! 美國半導體要學習中國的產業政策了,十年計劃投巨資放大招。昨天美國半導體行業協會SIA發布《半導體十年計劃》的預覽報告,呼吁聯邦政府連續十年,每年額外投入34億美元研發資金,以應對芯片技術的巨大變革。注意是額外投入!該計劃認為,聯邦政府的這種投資,可以使得國內生產總值可以……
智能少不了傳感器 傳感器是數據采集的源頭,它無處不在。智能最前端所需要的態勢感知,基本都是要從傳感器開始。無論是智能制造、智慧城市、智慧醫療等,還是智能設備和大數據分析,再龐大的智能系統,都要從傳感器的針尖上開始。 醫療器械界的奇兵——達芬奇手術機器人有四百多個傳感器;鼎鼎有名的波士……
特斯拉一騎絕塵,以一己之力帶動了純電動汽車打開了局面。2020年1-6月,全球新能源乘用車累計銷量為94.7萬輛。特斯拉銷量近18萬輛排名第一,市場占有率19%,是排在第2-4名的大眾、寶馬、比亞迪的總和。 然而不為人所熟悉的是,這家企業在制造技術上,也是做到了極致。 從70,到1! ……
早在2017年,特朗普就簽署過第13817號行政令——《確保關鍵礦產安全可靠供應的聯邦戰略》,要求制訂稀土戰略。而根據這項行政令,美國商務部提交給特朗普的一份報告指出,在35種關乎美國經濟和國家安全的礦產清單中,有29種進口依賴度超過50%,14種缺少國內生產的能力。 中美科技戰不斷升溫,不少國人將稀……
中國制造質量如何上臺階?先簡單回顧一下全球質量幾次大的浪潮。 1,福特汽車創世紀:從流水線的質量控制開始,到后來1930s休哈特的PDCA環(PDCA其實不是戴明發明的),福特引領了汽車質量的發展。 2,日本大放異彩:日本在1950s引入戴明和朱蘭大師,改變了整個制造業進程,徹底地完成日本制造的升級。而在八十年代,……
解釋物理的背面 信息、模型、軟件,一直都在試圖解釋它們的物理背面。 世界是三元的,由物質、信息和能量組成。信息往往是物理資源的增值部分,它對外釋放可以解讀的含義。一個不攜帶任何信息的物理實體,是不可想象的。平時人們一般會更在意物理實體的價值,而信息則往往被忽略。但在關鍵設備的制造上,信息的掌……
傳感器第一怪,容量不小,而國內頭部玩家卻很小。2019年中國傳感器市場達到2200億元,估計有1700多家企業,但產值超過1個億的屈指可數,如南京諾威、寶雞邁特、南京高華等。歌爾、瑞聲靠著蘋果手機強大的出貨量,已經在聲學傳感器領域占住地盤。但其他領域,如手機、汽車、工控、可穿戴、物聯網等,基本上都是國外品牌的市場。國內……
前言:18羅漢隕落 隨著中美科技戰的升級,芯片斷供像是推翻了黑色的多米諾骨牌,從芯片到軟件,從材料到半導體設備,一張張底牌被翻出向上。擔憂就像一層一層剝洋蔥一樣開始蔓延,不得不讓人對機床感到深深地擔憂。作為工業母機,中國機床產業,一直大而不強,不大反弱,在高端設備進步維艱,在中端領域則受到中國臺灣機床……
多年以后,當轟鳴的機器、嘶嘶的泵閥管道和旋轉的風機,都被人工智能接管而自主運行,那些遠離現場、偶爾看一下空氣中全息儀表的操作者,也許他們會有時間回看二十一世紀第三個十年開始的前后,何種努力推動了后來的工業傳奇。在這樣的回憶錄中,工業互聯網,一定是值得圈出來的重點詞匯。 那個時候,它被標記成什么? ……
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